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Endspurt: Neue Stellwerktechnik in Kreiensen

Für die Firma InoSig, die im Auftrag der Deutschen Bahn die neue Stellwerkstechnik auf der Strecke zwischen Einbeck und Banteln in Niedersachsen aufbaut und installiert, geht es in die letzte Bauphase. Auf dem Südabschnitt zwischen Einbeck-Salzderhelden und Kreiensen können die Experten der Deutschen Bahn jetzt die Technik prüfen und abnehmen.  

Thomas Günzel, Bombardier Transportation: „„Abgenommen werden Signale, Signalstandorte, Farben, also Signalbilder, die gesamte Palette der aufgebauten Elemente.“ 

Hierzu wird in den elektronischen Stellwerken mit der zuvor fachtechnisch geprüften Software die Signalanlage angesteuert. Die Software ermöglicht den Bahnexperten die Prüfung, ob die neue Technik so funktioniert wie sie soll. Auf dem Nordabschnitt, zwischen Kreiensen und Banteln werden die letzten Bauarbeiten durchgeführt. Dabei geht es um Kabelverlegungen und - wie im Bahnhof Banteln - um die Modernisierung der Gleisanlagen. 

Stefan Krems, Balfour Beatty Rail GmbH: „Wir werden im Nordabschnitt noch weiter Kabel verlegen, Schaltkästen aufbauen, Restarbeiten machen, und das Wichtige, dass wir jetzt die Oberbaumaßnahmen, d.h. die Weichen ausbauen, neue Weichen einbauen und entsprechend die Oberleitungen anpassen im Bahnhof Banteln. Das ist jetzt unsere größte Herausforderung in den nächsten Monaten.“

Alle Beteiligten von Deutscher Bahn, InoSig und weiteren Auftragnehmern arbeiten unter Hochdruck daran, den Zeitplan einzuhalten. Denn noch immer müssen Arbeitpausen in Folge des strengen und langen Winters aufgeholt werden. In der Nacht vom 4. zum 5. Dezember 2010 wird die Strecke gesperrt, damit die alte Signaltechnik abgebaut und die neue ihre Funktion aufnehmen kann. Dann ist der Streckenabschnitt bestens gerüstet für den zunehmenden Eisenbahnverkehr.

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